自动驾驶出租车每天烧掉3000万！巨头通用：最多再撑2年-凯发官方首页

通用cruise的无人出租车，每天正在烧掉500万美元。

最新财报数据显示，今年上半年cruise一共亏了9亿美元，比去年同期多亏了3亿美元。

按照这样的速度下去，不到2年钱就会烧光。

作为全球robotaxi第一梯队选手，与谷歌waymo和百度apollo并列的无人车巨头，自动驾驶公司cruise到底发生了什么?

而且cruise也是美国无人出租车落地最快的公司了。

通用cruise每天烧掉500万美元?

通用汽车二季度财报新鲜出炉。

数据显示通用汽车q2净收入为17亿美元，同比下降了40%，主要由于零部件短缺和生产受限。

财报里最亮眼的点在于，通用旗下的明星自动驾驶公司cruise。

cruise二季度运营亏损为5亿美元(约为33.8亿元人民币)，这么算下来一天就亏了超过500万美元(约为3384万元人民币)。

今年上半年cruise一共亏了9亿美元(约为61亿元人民币)，而去年上半年亏损总额为6亿美元，今年比去年多亏了3亿美元(约为20.3亿元人民币)。

自从2018年通用在旧金山搞robotaxi业务，截至目前已经损失了将近50亿美元(约为338亿元人民币)。

除了亏钱，财报还反映了一个重要信息——cruise目前的现金流。

cruise目前一共有37亿美元现金储备，再加上来自通用金融部门提供的50亿美元信贷额度。

但是以这样的速度烧下去，每天亏损超过500万美元，不到2年钱就会用完。

嗯，自动驾驶果然是烧钱的游戏。

对此，通用ceo玛丽·芭拉(mary barra)淡定表示她仍然看好cruise，并且重申：

到2030年，cruise可通过自动驾驶相关业务每年获得500亿美元的收入。

通用cruise怎么看如此烧钱?

二季度这5亿美元都花哪儿去了?

首先，绝大部分应该花在了robotaxi车队的日常运营和管理上。

今年2月1日，cruise在旧金山向公众免费开放robotaxi服务;6月22日，在旧金山正式开启robotaxi收费运营服务。

意思就是，差不多三个月里，cruise都是在自掏腰包供用户免费体验无人驾驶。

其次，有一部分钱应该花在了cruise origin的提前部署和准备工作上。

origin这台车，亮相于2020年1月，车门类似地铁门，且没有方向盘、刹车踏板、后视镜、转向灯，可用来载人或送货。

资料显示，今年2月，cruise向美国国家公路交管局nhtsa提交了一份申请书，希望他们能批准2500辆origin上路。

前几天nhtsa对外公示，估计很快就会得到批准。

而且财报上也清楚写着，下半年将会展开对cruise origin的大规模路测。

除此之外，还有一部分钱应该用在了扩大robotaxi车队规模上。

自从开启收费运营后，cruise已经不满足于原来30辆车、只覆盖旧金山三分之一地区。

资料显示，他们计划最快到年底投入数百辆车辆、覆盖整个旧金山，所以二季度一部分开支可能用于扩大robotaxi车队规模上。

耗费如此巨大，通用ceo玛丽·芭拉看起来却丝毫不慌，她的回答似乎给出了原因：

我们一定会为cruise提供足够的资金资助，最终能赢得市场份额、占据领导地位。

我们的计划是，一旦技术成熟，就能降低成本。

关于之后如何扭亏为盈，有媒体预料称伴随着运营时间和地理覆盖范围逐渐扩大，会有所好转。

官方称，更多细节会后续公布。